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2018-10-22

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Avvertimento: 1. Assicurarsi che il personale sia stato addestrato alla manipolazione e all'uso corretto delle batterie. Indossare sempre le protezioni personali (DPI) corrette quando si maneggiano le batterie. 2. I controlli di manutenzione della batteria devono essere completati come parte delle ispezioni di manutenzione ordinaria. 3. Indossare sempre il DPI appropriato quando si maneggia l'elettrolito. In caso di schizzi di elettrolita, sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua pulita e consultare un medico. 4. Non aggiungere mai acido solforico non diluito a una batteria. 5. Tenere le batterie in posizione verticale per evitare fuoriuscite di elettrolita. L'elettrolito è un acido solforico diluito ed è dannoso per la pelle. 6 . Utilizzare strumenti con manici isolati durante la rimozione o il montaggio della batteria. Non mettere mai attrezzi o oggetti metallici sui terminali della batteria. 7. Durante la ricarica, la batteria emette gas esplosivi. Conservare la batteria in un'area ben ventilata e lontano da fiamme e scintille. È vietato fumare. 8. Gruppo elettrogeno le batterie, per legge, non devono essere smaltite con i rifiuti domestici. Le batterie contengono materiali pericolosi e allo stato di carica, ogni cella contiene elettrodi di piombo metallico (Pb) e di piombo (IV) diossido (PbO2) in un elettrolita di circa il 33,5% p / p (6 Molare) di acido solforico (H2SO4). Nello stato di scarica entrambi gli elettrodi si trasformano in solfato di piombo (II) (PbSO4) e l'elettrolito perde il suo acido solforico disciolto e diventa principalmente acqua. Può essere dannoso per l'ambiente inviare questi in discarica, bruciando le batterie può anche causare inquinamento atmosferico. La gestione delle batterie al piombo può essere pericolosa, quindi è importante seguire tutte le linee guida sulla sicurezza. Le batterie sono una parte essenziale del gruppo elettrogeno e devono essere mantenute in modo appropriato. Mantenere l'area della batteria pulita e asciutta e assicurarsi che i tappi di ventilazione siano ben saldi (se montati). Pulire la custodia della batteria con una delle seguenti soluzioni di pulizia: • Una miscela di 0,1 kg (0,2 lb) di bicarbonato di sodio e 1 L (1 qt) di acqua pulita • Una miscela di 0,1 L (0,11 qt) di ammoniaca e 1 L (1 qt) di acqua pulita Risciacquare accuratamente la custodia della batteria con acqua pulita. Tutti i collegamenti della batteria devono essere mantenuti puliti e ben saldi. Utilizzare una carta vetrata fine per pulire i terminali e i fermacavi. Pulire gli articoli finché le superfici non sono brillanti o brillanti. Non rimuovere il materiale eccessivamente. L'eccessiva rimozione del materiale può proteggere il terminale per prevenire la corrosione. Il livello dell'elettrolito dovrebbe coprire le piastre / griglie (1/2 pollice / 13 mm) all'interno della batteria per massimizzare il trasferimento completo della carica. Se il livello del liquido è inferi...

Controlli preliminari del generatore

2018-10-08 15:49:27

Il i seguenti controlli dettagliati di seguito sono gli unici compiti che un operatore dovrebbe svolgere intraprendere.

Il i seguenti controlli devono essere eseguiti prima di iniziare il gruppo elettrogeno :

1. Assicurarsi che l'interruttore di comando / interruttore a chiave sia spento.

Un visual l'ispezione dovrebbe richiedere solo pochi minuti e può prevenire costose riparazioni e incidenti - Per la massima durata del gruppo elettrogeno,

visivamente ispezionare il gruppo elettrogeno prima di iniziare. Cerca articoli come:

• Sciolto fissaggi / fissaggi, cinghie usurate o collegamenti allentati. Riparare se necessario.

• Il le protezioni del ventilatore e di scarico devono trovarsi nelle posizioni corrette e fissate saldamente. Riparare le protezioni danneggiate / allentate o rinnovarle

mancante guardie.

• Pulisci pulire tutti i tappi di riempimento prima che il motore venga sottoposto a manutenzione o che i liquidi siano rabboccati ridurre la possibilità di qualsiasi sistema

contaminazione.

• Per qualsiasi tipo di perdita (liquido di raffreddamento, olio lubrificante o carburante), pulire il fluido. Se una perdita è osservata, trovare la fonte e correggere

il perdita. Se si sospetta una perdita, controllare frequentemente i livelli del fluido fino alla perdita è trovato e riparato.

• Grasso accumulato e / o olio su un motore è un pericolo di incendio. Rimuoverlo a vapore pulizia o mediante l'uso di alta pressione

acqua Jet. Evitare l'acqua ad alta pressione sui componenti elettronici / elettrici, fornire una protezione adeguata erano possibili.

• Assicurarsi che i tubi del refrigerante siano montati correttamente e che siano sicuri. Controlla perdite. Controlla le condizioni di tutti i tubi

per screpolature o segni di sfregamento.

Fluido livelli

2. Controllare livello dell'olio motore e del liquido di raffreddamento - rabboccare se necessario (consultare il manuale del motore per le posizioni).

Garantire i fluidi utilizzati sono quelli raccomandati nel manuale del motore.

avvertimento :

Non rimuovere il tappo del radiatore o qualsiasi componente del sistema di raffreddamento mentre il motore è in esecuzione e mentre il

refrigerante è sotto pressione, perché il liquido refrigerante pericoloso può essere scaricato, in posa a rischio di lesioni personali.

Non aggiungere grandi quantità di refrigerante freddo a un sistema caldo come un grave danno al motore potrebbe risultare.

Nota:

• Diesel i motori consumano normalmente olio lubrificante ad una percentuale compresa tra lo 0,25% e l'1% del carburante consumo a pieno carico.

• Quando aggiungere liquido di raffreddamento al sistema del radiatore, versare sempre lentamente per evitare l'aria da rimanere intrappolati nel motore.

Sempre rabboccare quando il motore è freddo.

avvertimento :

quando riempire il serbatoio del carburante, non fumare o usare fiamme libere nelle vicinanze.

3. Controllare il livello del carburante - riempire se necessario.

356-5901 (GB) V9 06/14

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avvertimento :

Prima stringendo le cinghie del ventilatore, scollegare il cavo negativo (-) della batteria per assicurarsi il motore non può essere accidentalmente

iniziato.

4. Controllare le condizioni e la tensione delle cinghie del ventilatore e del motore alternatore - serrare come necessario.

5. Controllare tutti i tubi flessibili per collegamenti allentati o deterioramento - serrare o sostituire come necessario.

6. Controllare i terminali della batteria per la corrosione: pulirli se necessario.

avvertimento :

quando lavorare con le batterie, non fumare o usare fiamme libere nelle vicinanze. L'idrogeno è il gas delle batterie

esplosivo.

Non abbreviare i terminali positivo e negativo insieme.

7. Controllare il livello dell'elettrolito della batteria - riempire con acqua distillata se necessario.

8. Controllare il pannello di controllo e il gruppo elettrogeno per l'accumulo di polvere e sporco - pulire se necessario. Questi possono posare

un rischio elettrico o dare origine a problemi di raffreddamento.

9. Controllare l'indicatore di restrizione del filtro dell'aria, se presente, sostituire il filtro come necessario.

10. Cancella l'area attorno al gruppo elettrogeno di eventuali oggetti non sicuri che potrebbero inibire il funzionamento o causare lesioni. Garantire l'aria di raffreddamento

ventilazione gli schermi sono chiari.

11. Controllare visivamente l'intero gruppo elettrogeno per rilevare eventuali segni di perdite dal carburante sistema, sistema di raffreddamento o guarnizioni di lubrificazione.

12. Svuotare periodicamente le trappole di condensa dell'impianto di scarico, se presenti.

13. Assicurarsi che l'interruttore automatico dell'alternatore sia in posizione "OFF" (maneggiare verso il basso) posizione.


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